Honda HRX 476C2 VY: Versamow-Mulchsystem und Select Drive – der Allrounder der HRX-Baureihe
Der Honda HRX 476C2 VY bringt die beiden Kerntechnologien der HRX-Serie in einem ausgewogenen Gesamtpaket zusammen: das Versamow™-Mähsystem, das per Hebel stufenlos zwischen Fangen und Mulchen wechselt, und den Select Drive-Radantrieb, der eine einmal gewählte Geschwindigkeit konstant hält. Angetrieben wird der 47-cm-Mäher vom modernen Honda GCVx 170, einem 4-Takt-OHC-Motor mit 166 cm³ und 3,6 kW / 4,9 PS. Mit rostfreiem Polystrong-Mähdeck, Messerkupplung und nur 42 kg Gewicht ist der VY die erste Wahl für alle, die auf mittleren Flächen flexibel zwischen Fangen und Mulchen wechseln wollen – ohne Umbau und ohne Aufpreis für den Hydrostat des Topmodells.
Versamow™ variabel: Fangen, Mulchen oder beides – ein Hebel genügt
Bei klassischen Mähern heißt Mulchen: Motor aus, Fangkorb ab, Mulchstopfen montieren. Beim Versamow-System verstellen Sie stattdessen einen Hebel am Mähdeck und bestimmen stufenlos, welcher Anteil des Schnittguts im 75-Liter-Fangkorb landet und welcher fein zerkleinert als natürlicher Dünger im Rasen verbleibt. In wachstumsstarken Wochen mulchen Sie kurze Zuwächse direkt ein und sparen sich die Entsorgung komplett; bei hohem Gras schalten Sie mit einem Griff auf Fangen um. Das Mulchmähwerk ist fest integriert – der Anbau einer separaten Mulcheinheit entfällt.
Select Drive: Wunschtempo einstellen, entspannt hinterhergehen
Der Select Drive-Radantrieb arbeitet denkbar einfach: Hebel nach vorn drücken aktiviert den Antrieb, die Geschwindigkeit stellen Sie am Drehknopf stufenlos bis 5,04 km/h ein – und der Mäher hält dieses Tempo konstant. Das sorgt für ein gleichmäßiges, ermüdungsfreies Mähbild, besonders auf offenen Flächen mit langen Bahnen. Die kugelgelagerten 212-mm-Räder unterstützen die leichte Handhabung auch auf etwas unwegsamerem Gelände.
GCVx 170 mit Autochoke: kein Chokehebel, kein Kraftakt
Der Honda GCVx 170 kombiniert 4-Takt-OHC-Bauweise mit Spritzschmierung, die das Motoröl zuverlässig an alle relevanten Komponenten bringt. Der Autochoke reguliert die Luftzufuhr automatisch – einen Chokehebel gibt es nicht mehr, egal ob Kalt- oder Warmstart. Zusammen mit der Honda Super-Leichtstart-Technologie genügt ein müheloser Zug am Seilzug, und der Motor läuft.
Polystrong-Mähdeck: rostfrei und nur 42 kg Gesamtgewicht
Das Mähdeck besteht aus Polystrong, einem robusten Hightech-Spezialpolymer: rostfrei, UV-beständig und deutlich leichter als Metalldecks. Mit 42 kg gehört der HRX 476 VY zu den leichtesten Radantriebs-Mähern seiner Leistungsklasse – ein spürbarer Vorteil beim Rangieren, Verladen und Einlagern.
Messerkupplung, zentrale Schnitthöhenverstellung, klappbarer Holm
Die Messerkupplung entkoppelt Messer und Motor: Der 75-Liter-Textilfangkorb mit Partikelfilter und optischer Füllstandsanzeige lässt sich entleeren, ohne den Motor neu zu starten, und der Mäher rollt mit stehendem Messer über Wege und Einfahrten. Die Schnitthöhe stellen Sie zentral mit einem Griff in 7 Stufen von 25 bis 79 mm ein. Der ergonomische Holm mit Schnellspannern klappt für Transport und Einlagerung platzsparend zusammen.
Honda HRX 476C2 VY oder HY – Select Drive oder Hydrostat?
Die Ausstattung der beiden Topvarianten ist nahezu identisch – der Unterschied liegt im Antrieb. Kurz gesagt: Auf offenen Flächen mit langen Bahnen ist Select Drive die pragmatische Wahl – Tempo einstellen, losmähen, fertig. Wer auf verwinkelten Grundstücken ständig zwischen Schritttempo an Beeten und zügiger Fahrt auf freien Bahnen wechselt, ist mit dem stufenlosen Hydrostat des HY besser bedient. Wer auf die Messerkupplung verzichten kann, findet mit dem HRX 476C2 VK zudem eine günstigere Select-Drive-Einstiegsvariante.
Unsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis
Der VY ist das Modell, das wir aus der HRX-476-Baureihe am häufigsten verkaufen – und das aus gutem Grund: Er bietet Versamow und Messerkupplung wie das Topmodell, verzichtet aber auf den Hydrostat, den viele Kunden auf ihren Flächen schlicht nicht brauchen. Select Drive ist in der Praxis völlig ausreichend, wenn das Grundstück überwiegend aus offenen Bahnen besteht.
Zur ehrlichen Einordnung: Einen Elektrostart gibt es nicht – Autochoke und Super-Leichtstart machen den Seilzugstart aber auch für weniger kräftige Anwender unkritisch. Der Kraftstofftank fasst 0,91 Liter; auf sehr großen Flächen wird zwischengetankt. Und wer sein Tempo beim Mähen ständig anpassen will, sollte den Aufpreis für den Hydrostat des HY einkalkulieren – das ist der eine Punkt, an dem der VY dem Topmodell nachsteht. Für Flächen deutlich über 1.500 m² empfehlen wir generell die 53-cm-Klasse.
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